Диагностика и ремонт силовых агрегатов спецтехники

Описание

Ремонт спецтехники может быть: Плановый – после прохождения установленного количества километров, определенного периода времени или выработки необходимого числа моточасов. По состоянию – при помощи измерительных приборов или экспертным путем выполняется оценка работоспособности оборудования; после этого принимается решение о его замене или ремонте. По событию – после выхода из строя агрегата, узла или детали по разным причинам. Различают следующие виды плановых ремонтов: 1. Текущий (ТР) Устранение неисправности посредством замены или восстановления деталей, без вмешательства в базовые системы и агрегаты автомобиля. Снятие с машины поврежденного узла не обязательно. Допускается замена работоспособных узлов и агрегатов, которым в ближайшем будущем потребуется капитальный ремонт. Потребность в ТР определяется по заявке водителя или по результатам контрольных осмотров при ТО. ТР и ТО могут совмещаться. Во время ТР проводятся следующие виды работ: разборочные, сварочные, слесарные, замена деталей и агрегатов, окрасочные, сборочные. Все виды воздействий делятся на 2 типа: - снятие узлов и агрегатов с их последующей установкой; - разборка, ремонт и сборка снятых узлов и агрегатов. Если ТР выполняется на промышленном предприятии, то в организационном плане можно выделить две методики: не обезличенная и обезличенная. В первом случае на машину устанавливаются те же самые узлы, которые были сняты с нее для ремонта. Главный недостаток в том, что автомобиль простаивает в течение всего времени, которое требуется для восстановления работоспособности агрегатов. Во втором случае на спецтехнику, сразу после демонтажа неисправного узла, ставится новый или ранее отремонтированный. 2. Средний Согласно ГОСТ 18322-78, это «ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса изделий с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей, выполняемом в объеме, установленном в нормативно-технической документации». 3. Капитальный (КР) При этом виде ремонта меняются любые части машины, включая базовые. Ресурс восстанавливается полностью или до состояния, близкого к полному. Во время КР может выполняться модернизация техники. Транспорт разбирается в значительной степени для того, чтобы не только заменить неисправные узлы, но также выявить скрытые дефекты и детали с предельным износом. Возможен КР всего автомобиля либо его агрегата (двигателя, КПП, сцепление, ведущий мост и др.). В течение срока службы машины, КР всего автомобиля проводится только один раз. Нередко встречаются понятия косметического и восстановительного ремонтов. В первом случае это приведение к первоначальному состоянию внешнего вида, без работ, относящихся к конструкции машины. Особенность второго заключается в том, что он выполняется после повреждения спецтехники вследствие ДТП или по другим причинам.